Latam24 - Wizzar, Lufthansa, Britishairways, Ryanair i inne

Pierwsza delta na świecie

Pierwszym na świecie odrzutowym samolotem w układzie "czystej" delty był samolot doświadczalny Convair 7002, którego prototyp oblatany został w roku 1947. Był to jednomiejscowy średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, skrzydłach trójkątnych, charakteryzujących sią bardzo dużym skosem 60° i małą grubością względem profilu. Pierwotnie w samolocie tym zastosowano turbinowy silnik odrzutowy Allison J33A-23 o ciągu 2400 kG. W drugim prototypie, który w tym czasie otrzymał oznaczenie wojskowe XF-92A, użyty został silnik o większym ciągu Allison J33 A-29 z dopalaczem, umożliwiajżcym osiąganie prędkosci w granicach M = 1. Wymiary samolotu "były nastęjpujące: rozpiętość 9,5 m, długość 12,9 m, wysokość 5,4 m. Pierwszym doświadczalnym  samolotwm   w   układzie  delty był Convair  7002  z turbinowym  silnikiem odrzutowym. Convair przystapił do opracowania szeregu dalszych konstrukcji w tym układzie, z których najbardziej znanymi są myśliwce naddźwiękowe F-102 i F-106. Dnia 9.IV.1953 r. Zakłady Convair oblatały myśliwski wodnosamolot odrzutowy F2Y-1 Sea Dart, wyposażony w dwa silniki Westinghouse J34 po 2500 kG ciągu, w układzie "czystej" delty. W ciekawy sposób rozwiązano start i wodowanie samolotu. Pod kadłubem umieszczono 2 narty wodne - pływaki, wciągane w locie, spełniające w tym przypadku, jak gdyby rolę podwozia. Zbudowano dwa prototypy samolotu, które osiągały prędkosc M = 1. Produkcji seryjnej jednak nie uruchomiono. Wymiary samolotu były nastejpujące: rozpiętość 9,3 m, długosc 12,5 m, wysokość 6,4 m.